Avec l’entaillage, de nombreuses petites rainures (entailles) sont faites dans le profil ordinaire de la bande de roulement du pneu de voiture, ce qui améliore fortement l’adhérence du pneu. L’entaillage permet de réduire la distance de freinage et d'améliorer la maniabilité sur un revêtement glissant. L’entaillage n’a pas d’inconvénient et ne connaît en fait que de grands avantages. De plus, il améliore nettement la sécurité.

Une exposition excessive à la chaleur est une cause notoire de l’usure précoce des pneus. Bien que cette chaleur soit une conséquence tout à fait normale du frottement, son effet sur vos pneus est très grave. En faisant des entailles dans le pneu, le développement de chaleur est diminué, et comme les pneus chauffent moins, ils s’usent considérablement moins vite. Le pneu entaillé reste plus froid car la chaleur se répartit mieux. C’est une conséquence directe de l’entaillage. À peu près de la même manière qu'avec le radiateur dans votre voiture, la chaleur est répartie sur de plus petites portions de la surface. L’air qui couvre ces surfaces produit un effet rafraîchissant naturel. Ce n'est donc pas étonnant que cet avantage complémentaire fait que vos pneus durent bien 7 à 20 % plus longtemps. Pour plus d’informations, rendez vous sur www.sipers.be